Totul e posibil!
Cu mici modificari, motoarele cu ardere interna pot fi adaptate pentru a utiliza hidrogen lichid drept combustibil. BMW H2R ("Hydrogen Record Car") cu o putere de 210kW (232CP) a atins 300km/h. Hydrogen 7 al aceleiasi firme este construit cu un motor de 260 kW, 229 km/h si 0 - 100km/h in 9.5 sec. Cu posibilitate dubla de alimentare benzina si hidrogen. Acest lucru s-a realizat prin montarea unui rezervor de hidrogen lichid ceea ce a redus capacitatea compartimentului de bagaje de la 500 la 250 l. Hidrogenul inmagazinat permite o autonomie de 200km, dar la neutilizare in decurs de 9 zile se reduce la o cantitate suficienta pentru parcurgerea a 20 km. Mazda a echipat modelul sau RX-8 cu motor Wankel (piston rotativ) ce functioneaza cu combustibil hibrid benzina sau hidrogen dezvoltand 184 kW (255 hp).
Pilele de combustie sunt dispozitive de conversie electrochimica ce produc energiei electrica utilizand drept combustibil hidrogen, metan, methanol, solutie de glucoza, iar ca oxidant oxigen, clor, bioxid de clor, peroxid de hidrogen etc. Tensiunea la bornele pilei de combustie cu hidrogen, teoretic, este de 1,23V dar practic se atinge 0,5-1V din care motiv sunt legate in serie si paralel in grupuri de obicei mai mari de 45 pile. Randamentul ajunge pana la de 72% pe celula (6 2% pe sistem) in functie de tip, energia netransformata in current electric este disipata sub forma de caldura. Pilele de combustie se utilizeaza in:
In proiectul JET cu ajutorul camerei toroidale Tokamak s-a realizat la 9 noiembrie 1991 prima reactie de fuziune cu un amestec de 86:14 deuterium-tritium, iar in anul 1998 s-a atins un Q=0,7 la un varf de 16MW pe o durata mai scurta de o secunda. ITER constituie un proiect mai evoluat care a fost lansat in 21 moiembrie 2006 cu semnarea tratatului de colaborare intre 7 state industriale pentru realizare primului reactor de test in Cadarache. Acest reactor este proiectat sa produca 500MW pe o durata continua de 500 secunde arzand un amestec de circa 0.5g D + T in spatiul de ~840 m3 al camerei reactorului. Primele rezultate sunt asteptate pentru anul 2016. Continuare acestui proiect in caz de success va fi un reactor de 3000-4000MW